第3839章


在这个会上,路北方决定将从国内来的人马,即日起便兵分两路,奔赴不同的目的地,加快推进与其他港口的合作进程。

经过一番热烈讨论和细致分工,队伍一队则由副省长赵秋林和陈永郎搭档,同去的还有长江新港的副总刘小定等人。他们将前往加纳特马港。

加纳特马港是加纳最重要的港口之一,吸引了众多国内外企业的关注和竞争。在赵秋林团队到达之前,已经有几家国际知名的港口运营企业与特马港进行了接触和洽谈,提出各自的合作方案。

这些竞争对手在技术、资金和品牌等方面都具有很强的优势,给赵秋林团队带来了很大的压力。路北方心中暗暗为赵秋林团队捏了一把汗。

另一路由路北方亲自带队,成员有李丹溪、张天纵等人,这一队将前往尼日利亚拉各斯港,以及周边几个国家的港口。

路北方心中明白,尼日利亚拉各斯港作为非洲最大的港口之一,规模和影响力巨大,但基础设施和物流配套相对落后。

而且最为重要的,就是政局不稳,面临着当地军阀粗暴管理的问题。他的心中不禁有些担忧。

但他知道,这是一次难得的机遇,不能轻易放弃。

路北方和赵秋林分配任务后,又神色严肃地向他交待一些在非洲的安全事项,随后,才带着李丹溪、张天纵、谢俊涛、余亮,以及精通当地语言的翻译秦文瑶,从喀麦隆的首都,踏上前往尼日利亚的征程。

喀麦隆与尼日利亚,本就是邻里国家,两国共享长达1700公里的陆地边界,直线距离若以两国首都为坐标,从雅温得到阿布贾,仅仅900公里的路程,不算太远,也不算近。

而且,从路北方同在身处的克里比深水港,到拉各斯港,有海路直通。但是,船舶却需沿着几内亚湾缓缓航行,绕过喀麦隆与尼日利亚那曲折蜿蜒的海岸线。所以,实际航行距离往往要比直线距离长不少。

若选择陆路前行,那就得穿越喀麦隆与尼日利亚的边境地区。这片土地地形复杂多变,既有平坦开阔的平原,又有起伏连绵的丘陵。而且,这里还需要经过部落管控的地区。

因此,路北方此次出行,既没有选择水路,也没有选择陆路,而是直接搭乘航班,从雅温得飞往阿各斯。这一点,路北方可有着惨痛的教训。上次他来喀麦隆,去加纳邀请对方政要参加克里比的高铁装备展,结果在路上遭遇两个部落的激烈火拼。

那场面,现在让路北方想起来还心有余悸。双方的子弹,如雨点般嗖嗖地在车顶上掠过,尖锐的火箭筒呼啸声仿佛死神的召唤,就在路北方旁边不远的地方,将引路的车辆炸了个稀巴烂。

当时,要不是有一方军阀卖中国人的面子,特意让出一条通道,他的小命,恐怕就要交代在那片混乱的土地上了。

况且这次带的人比较多,其中还有李丹溪和秦文瑶两个女生,路北方深知风险巨大,这样的险他可不敢再冒。

在确定行程后,路北方还是让谢俊涛打电话回到浙阳,由浙阳外事办先与驻尼大使秦乐文取得联系。秦乐文得知作为省级领导的路北方要来这里公干,自然作为中方干部,会陪同前往。


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