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第2326章 我们也需要(第三更,求订阅)


我们要搞到它!

    准确的来说,是搞到它性能数据。

    几年前,当F3战斗机第一次公开展示,出现在世人面前的时候,面对这款具有可动鸭翼的战斗机,人们眼前一亮,为之惊艳的同时。

    还有一些人盯上了它。

    就是KGB的情报人员,他们在第一时间拍摄了大量的细节照片,而这些照片则在第一时间被送回国内,供航空工程专家研究。

    尽管在过去的几年中,KGB以及其盟友的间谍很努力,但却无法像波兰间谍马里安·札查斯基搞来F-15性能资料那样,搞到F3的性能资料。

    不过,他们仍然会通过公开展览的方式,用照相机拍下了大量的照片,而这些照片,正是苏联的航空专家们分析F3战斗机性能的最佳途径。

    “可动鸭翼可以更好控制主翼涡流……”

    对着刚刚获得的新照片,米哈伊尔·西蒙诺夫是苏霍伊设计局的主任设计师,他看着一个细节照片说道:

    “但更有意思的是,这里……”

    他拿出一张照片,递给一旁同僚,说道:

    “你看,他们战斗机在主翼前缘加了一个小边条也可以提高战斗机的机动性进一步增强大仰角能力……增加边条这个思路很罕见,看起来简单,不过非常复杂,他们的气动水平更高了,这是量产型和验证机的区别之一……”

    在如此感慨之余,他又一次看着照片上的飞机,飞机的翼身融合做的相当不错,几乎就没有凸起,而且座舱很高,飞行员坐在坐舱中,露出半截身体,这甚至有一种骑在飞机上的错觉。

    而这也正是他们为了改进视线故意为之,F15战斗机也有类似的设计。

    在对着照片将F3战斗机进行了一番分析之后,西蒙诺夫又把照片放到桌子上,说道:

    “与F15不同,它从一开始就是按照空空-空地兼优设计的,在理论上,只要武器挂载没有问题,甚至可以在空中在空空和空地任务之间灵活转换。”

    “这会不会意味着,它的机动性并没有那么好呢?毕竟,空空-空地兼优几乎是不可能做到的。”

    卡沙弗特季诺夫说的是事实,就像F15战斗机一样,在设计时——号称第一克都是为了空优。至于对地攻击,人家压根就没想过。

    从来没有哪家设计飞机的时候,会像SEAF那样,既要空优,又要对地攻击,他们在设计F2战斗机的时候,就是这么搞的,不过是更侧重于空优,只是兼顾对地攻击而已。

    “是不太容易做得到,但是,谁知道呢?我认为,它的机动性应该不会比F15差。”

    在做出这个判断之后,西蒙诺夫想了一下,然后说道:

    “也就是说,技术指标对标F15就可以了。”

    接着,他又看了一眼桌子上的照片,说道:

    “但是,我们觉得我们可以借鉴一下F3战斗机的概念,这款式战斗机的机体构造极其先进。其大部分部件以及升降副翼均采用碳纤维复合材料打造,这种材料既轻质且高强度的特性。常规半硬壳式结构的机身中,有高达50%的比例选用了这种高性能材料。机身前部主要采用常规铝合金,而后机身则全面运用了碳纤维复合材料,进一步优化了结构性能。

    而铝锂合金被巧妙地用于机身以及侧蒙皮,既保证了强度又减轻了重量。而机头整流罩和喷管整流罩则选用了聚芳酰胺纤维复合材料,这种材料在保持轻量的同时,还具有出色的耐热性。”

    这些都是公开信息,但是复合材料采用如此之多,却是史无前例的,当然这也是因为SEA的碳纤维技术水平和产业规模一直处于世界领先地位。

    有时候,有些东西不是想学就能学的,在西蒙诺夫的话音落下时,有人提到:

    “可是,我们在碳纤维技术不如他们,采用大比例的复合材料,会不会影响到飞机的性能。”

    “我指的是借鉴思路,但还是要立足于现实,铝锂合金就是很好的材料。用其代替常规的高强度铝合金可使结构质量减轻10%~20%,刚度提高15%~20%,不过,我们的1420合金构件塑韧性低,且不可焊拉,但是他们使用的却是高强可焊铝锂合金,和冶金部门对接一下,询问他们有没有搞出来……”

    其实,技术总是会互相影响,有时候,并不一定需要偷,仅仅只需要一些理念,就可能结出不同的果实。

    很快,西蒙诺夫他们又聊起了正在研制中的T10,通过KGB提供的F15的性能情报相对比,他们发现T-10依然处于下风。开发了近十年却得到这样的结果,为了达到新指标以及之前的试飞不稳定性。

    为此,作为主任设计师的西蒙诺夫拍板决定修改设计,几乎等于重新设计了一架战斗机。

    这显然是有风险的,就像现在,在谈到正在修改的设计时,卡沙弗特季诺夫说道:

    “为了与F15对抗,我们需要进行大量的修改,包括平尾、方向舵、前后缘襟翼、副翼等布局,而这些都需要进行大量的风洞试验,这可能会严重拖累整个工程的进展。

    而你知道的伊万诺夫同志,对此一直非常反对,修改的地方越多,工程延误也就越大,而且……”

    叶甫根尼伊万诺夫是苏霍伊设计局的总设计师,他对于冒风险彻底修改T10设计并不热衷。尽管测试与研究显示T10的缺陷非常明显,依然希望通过细微的调整、增加燃油储存等措施来完善T10。

    而西蒙诺夫是进行修改的坚定支持者,他一直努力推动飞机的全面重新设计,虽然航空工业部的领导却有不同的意见,但在他的坚持与劝说下,再加上F15的性能情报以及F3战斗机的压力,让航空工业部的领导层决定冒险对T10进行彻底的修改。

    虽然如此,但是因为修改的地方太多,这直接导致了工程进度可能受到严重的影响。

    卡沙弗特季诺夫压低声说道:

    “而且,现在海军对航空母舰的需求是非常迫切的,海军需要可以弹射起飞的舰载机,根据我们获得的消息,米高扬设计局正在对他们的飞机进行修改,以适应海军的需要。

    如果,我们不能够尽快达成拿出我们的产品。那么米高扬很有可能会赢得这场竞争。”

    在苏联内部是存在着各种竞争的,尤其是武器设计,有时候甚至可能会造成浪费,比如T64/T72以及正试验中的T80,本质上都是一款性能相近的坦克,但是他们却生产了三个型号。

    至于各个飞机设计局之间的竞争也是白热化的,不仅仅只是设计局产品之间的竞争,还有与军方高层关系之间的竞争,就像米高扬能够一次次赢得竞争,有一个很重要的原因,米高扬的哥哥是克里姆林宫的高层。

    现在虽然那位兄长已经不在人世,苏霍伊终于可以和米高扬公平竞争了,在这种情况下,设计局里自然不希望因为“时间原因”,输掉这场竞争。

    “我们需要的是一款先进的战斗机,而不是一款为了时间,进行妥协的战斗机!”

    和过去一样,尽管同事的提醒让西蒙诺的眉头皱成了的一团,但是他仍然坚持最初的态度。

    “我们需要有针对性的对它进行了全新设计!”

    无非就是需要顶住来自工厂、研究所内部外部、政府领导层的压力而已,西蒙诺夫在心里这么寻思着,虽然他很清楚,这么干的的风险很高风,但是他相信这是正确的。

    “苏联需要一款先进的战斗机!”

    就在苏霍伊念叨着要设计一款足以傲视群雄的战斗机时,在莫斯科的海军司令部内,戈尔什科夫元帅,这位苏联的的海军总司令,正盯着他的航母。

    “其实,我的态度和过去是一样的,我们需要的是核动力航母!”

    又一次,在提到核动力时,他的语气中充满了遗憾,而一旁的海军参谋长斯米尔诺夫,则说道:

    “至少现在乌斯季诺夫同志是赞同建造航空母舰的,而不像过去那样,反对建造航空母舰。”

    一直以来,苏联海军的航母梦都受到种种原因的影响,在赫鲁晓夫时代,那家伙是潜艇派,他几乎停止了所有的大型军舰建造,好不容易等到他下台了,结果国防部长乌斯季诺夫对航空母舰不感冒,相比于航空母舰,他主张建载机巡洋舰,就是配合海军舰艇击沉敌国的核潜艇……

    由于乌斯季诺夫反对建造大型航母,所以虽然戈尔什科夫元帅一直主张建造航母,但是他的愿望一直都没有实现,部长的反对大于一切,哪怕就是实际需要也不行。

    “这次我们的乌斯季诺夫同志之所赞同造航母,完全是因为局势的变化,在过去的几年中,埃及的萨达特正在走向亲美的道路,两年前他就废除了《埃苏友好合作条约》,收回了我们对埃及港口的使用权,我们舰队不得不黯然离开地中海,两国关系彻底破裂。

    去年萨达特又宣布延期偿还苏联军事债务,克里姆林宫认为,埃及已经全面倒向了西方,而在这种情况下,他们随时都有可能关闭苏伊士运河……虽然运河是运河公司的,但是毕竟属于埃及。”

    提到埃及的局势变化,戈尔什科夫元帅看着眼前这艘航母模型说道:

    “在这种情况下,我们就很有可能无法获得埃塞俄比亚的粮食,而现在,伴随着埃塞俄比亚局势的变化,埃及很有可能会配合SEA,禁止装有武器的苏联商船通过苏伊士运河——这会给我们在埃塞俄比亚的行动造成严重打击。”

    斯米尔诺夫点了点头,说道:

    “部里的备用方案不是要绕道好望角运输物资吗?”

    “可如果SEA海军封锁红海呢?毕竟极乐岛在他们的控制之下,那里可是红海连接印度洋的咽喉。”

    戈尔什科夫元帅点着一根香烟,用极其无奈的语气说道:

    “在海上的对抗中,我们从来没有赢过SEA,最根本的原因,就是我们的海上力量是薄弱的,每一次海上对抗,SEA都会调动航母,可是我们呢?”

    摇了摇头,他继续说道:

    “因为没有航母,因为海上力量不足,所以不得不让步,而现在,为了确保埃塞俄比亚不被夺走,克里姆林宫做出了决定,我们的乌斯季诺夫同志非常清楚——保住埃塞俄比亚,比所有的一切都重要!”

    (本章完)


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