第268章 “秦”的配置
对于一个视技术挑战为生命的罗飞来说，没有难题的日子，简直是一种煎熬。
雷霆电子毕竟是做产品代工的，不是做生产设备的。
他能做的，只是在现有设备基础上进行“优化”，天花板很低，无法让他尽情施展拳脚。
就在他对着屏幕发呆时，桌上的座机电话突兀地响了起来。
他拿起话筒，一个沉稳而陌生的男声传了过来。
“你好，是罗飞工程师吗？我是雷霆汽车的沈浩。”
沈浩？
罗飞对这个名字有印象，似乎是马总身边的秘书。
怎么对方介绍自己是来自雷霆汽车，难道是同名吗？
“我是罗飞，请问有什么事？”他的回答一如既往的简短。
“是这样，公司今年成立了雷霆汽车，目前正在启动一个全新的车型项目，需要一位在电控系统领域有深入研究的工程师。”
沈浩的语速不快，但每一个字都清晰地敲击在罗飞的心上。
“曾家豪向我推荐了你，认为你是这个位置最合适的人选。”
雷霆汽车？新车型项目？
罗飞握着话筒的手不自觉地收紧了。
“目前项目的第一步，是从一款技术相对简单的高尔夫球车开始，进行全面的拆解分析和技术预研。”
沈浩继续解释着。
高尔夫球车？
罗飞的脑子飞速转动。
集团收购了陕川汽车，这是人尽皆知的新闻。
集团的核心优势，是全球领先的锂电池技术。
现在，新成立的雷霆汽车，启动的项目却是一款看似简单的高尔夫球车。
这几个信息点在他的脑中瞬间串联、碰撞，然后炸开一团绚烂的火花！
他立刻就想通了其中的关节！
这哪里是开发什么高尔夫球车！
这分明是以高尔夫球车为试验平台，搭建一套完整电动车系统的技术班底和研发流程！
这是一个跳板！
一个通往真正电动汽车星辰大海的跳板！
公司瞄准的，是未来颠覆整个汽车工业！
一股电流从他的尾椎骨猛地窜上天灵盖，让他浑身的血液都开始沸腾。
之前那种无所事事的空虚和烦闷一扫而空，取而代之的是一种久违的、面对巨大挑战的极致兴奋。
电话那头的沈浩没有听到回应，又问了一句。
“罗飞工程师，你对这个项目，有兴趣吗？”
罗飞深吸一口气，压下翻涌的心潮，从喉咙里挤出一句话。
“我非常感兴趣。”
……
廉雨博没有骗沈浩，他最近确实很忙。
如果不是因为这样，他也不会将自己提出的高尔夫球车项目，全权交给
雷霆汽车首款自主开发的车型“秦”的设计开发，已经进入了最关键的落地阶段。
送走沈浩这个天降神兵，廉雨博感觉自己肩上那座无形的大山瞬间被搬开了一半。
他长长吐出一口浊气，重新坐回自己那张堆满了图纸和文件的办公桌后，感觉整个世界的运转都顺畅了许多。
行政流程和资源调配的琐事被剥离，他终于能将百分之百的精力，重新投入到他最热爱也最擅长的事情-造车上。
他从一堆文件中抽出那份已经修改过无数遍的“秦”车型最终技术方案确认书，目光落在底盘悬架那一栏。
前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
一个平平无奇的组合，几乎是这个时代紧凑型轿车最标准、最廉价的解决方案。
麦弗逊结构虽然属于独立悬架，但由于结构简单，占用空间小，成本较低。
而扭力梁的选择是在选择麦弗逊悬架的基础上为了加强底盘的刚性。
这一套选择虽然牺牲了部分舒适性和操控极限，但对于一款主打性价比的家用车来说，完全够用。
廉雨博的指尖轻轻划过那行字。
他不是没有挣扎过。
汪大勇在底特律那边，更是提交过好几版采用多连杆后悬架的方案，希望能让底盘性能配得上“秦”那惊艳的外观。
然而，每一次提议，都被他自己和马宇腾联合否决了。
原因很简单，成本。
雷霆汽车是一个崭新的品牌，在市场上毫无根基，没有任何品牌溢价可言。
消费者凭什么选择你？
唯一的答案，只能是性价比。
用更低的价格，提供不输于合资品牌，甚至在某些方面超越它们的产品体验。
而一套多连杆后悬架的总成成本，比扭力梁要高出将近一倍的价格。
这笔钱，最终都会转嫁到售价上。
“老廉，我们的第一炮必须打响，但不是用技术参数去跟人硬碰硬。”
廉雨博的脑海里，回响起马宇腾在一次视频会议上的话。
“我们要用普通消费者看得见、摸得着、用得爽的地方去打动他们。”
这是一个商人的抉择，却也是一个工程师必须接受的现实。
他的目光继续下移，落在了动力总成一栏。
发动机：三菱4G15S，1.5L直列四缸自然吸气汽油发动机。
变速箱：JATCO，五档手动变速箱。
又是两个充满了妥协与无奈的选择。
为了给“秦”寻找一颗合适的心脏，他跟汪大勇的团队几乎翻遍了全球的发动机供应商目录。
花旗国那边根本不用想，动辄V6、V8的大排量怪物，油耗惊人，尺寸巨大，根本塞不进“秦”那紧凑的发动机舱。
为数不多的小排量产品，技术老旧，性能孱弱。
德意志那边的好东西倒是不少，比如大众集团那台代号EA211的明星发动机。
性能、油耗、可靠性都堪称完美，广泛装载于高尔夫、Polo等全球热销车型上。
只可惜，人家根本不外卖。
那是大众集团的命根子，是核心竞争力，怎么可能卖给一个其他的品牌呢。
最后，目光只能投向脚盘国。
可丰田和本田的发动机同样是专供自家品牌，技术壁垒森严。
寻寻觅觅，最后能摆上台面，且技术成熟、供应稳定、价格合理的，竟然只剩下了三菱这款4G15S。
最大功率七十八千瓦，一百零六马力，最大扭矩一百三十四牛米。
一组中规中矩的数据。
但优点是皮实耐用，故障率低，维修保养便宜。
(https://www.lewenvxs.cc/5519/5519979/41381263.html)
1秒记住乐文小说网：www.lewenvxs.cc。手机版阅读网址：m.lewenvxs.cc