第2667章

“第一个是加强跟桂省对接，争取签订备忘录，在桂省共享一两个固定的出海口。这个可能要跟省政府多汇报，得让省政府名义去签订。第二个是马上对西平港进行提质扩容，争取再设立一个千吨级码头和两个五百吨级泊位。这个工程不小，光靠财政支持不住，得想一些办法去融资，争取年内能启动建设。第三个是在对外贸易的班列上多争取趟次，货物量不足，就想办法加量，不管用什么办法，倒贴都行，得把今年的数据做上去。趟次不够，就可能要向国家发改委、国铁集团对接汇报了，争取能常态化加开10列以上。不仅如此，还要跟船运公司洽谈，争取价格上能优惠一些，不然今年财政会很吃紧。为了一个全国性综合交通枢纽城市，把财政掏空了，也是竭泽而渔，不能长久。”

这里加开10列，不是指的总数上发运次数，那太小了，西平目前全年发运的中欧班列就有800多列了。这里指的是固定化的班次趟数，也就是定点线路，然后纳入全国铁路联调中，固定时间发车。

宾良骏反应确实快，短时间内就抓住了问题的症结，并对症下药，摸出了解决路径。

“嗯，分析得很对！”林方政点头表示认可，“按照往年评选节奏，大概7月就会开始申报，9月的样子省里上报发改委和交通部，快的话11月就会公布。”

“时间很紧张了，5个月，另外两个还好说，就西平港扩容，那肯定今年完不成了。但要做出一些动作给上面看，至少得把融资、招标完成，并且在申报前正式开工建设。”说完，宾良骏叹了口气，“只是，我不分管交通，又不是市长，这是比较尴尬的一点。”

林方政笑了：“有啥尴尬的，你的分工还没定呢，说不定就把交通划给你管呢。你可以向定平书记提一提，我估计他会同意。”

宾良骏一愣：“是啊，定平书记没准还真是这么想的。”

市领导分工层面，交通这一块，通常来说是轮不到常务去管的，甚至连常委副市长都轮不到，一个普通副市长就够了。但分工是可以调的嘛，只要不是财税、重大项目等重点事务，都是可以调配的。

“只是，有一点我没搞明白。”宾良骏一脸疑惑，“这些也算不得什么敏感内容吧，而且你讲得都是有道理的，怎么会担心讲不对呢？”

善于当领导的人，思维上有个方面与其他人明显不同，那就是复盘回归的能力。在刚刚这将近40分钟的探讨中，林方政一大通深入浅出的分析，宾良骏又听得这么认真，按一般情况早就绕进了，哪还管最开始为什么引出这个话题的。

但宾良骏是不会被牵着鼻子走的，他在消化林方政的阐述后，很快复盘回归到了话题的起点。林方政当时为什么支支吾吾？这些内容并不奇怪啊？

“宾哥，你觉得这么大的综合性任务，是一个交通分管就能解决的吗？”林方政抛出了一个问题。

“不是，涉及方面太多了。发改、商务、国资、金融等等都要联动起来。”

“那你觉得，你一个常务副市长能调动这么多方面吗？或者说，你一个新来的，能摆平这么多方面吗？”

“不能。至少得市长亲自推动。”宾良骏略微震惊地看向林方政，“你是说，李咸平……”


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