第2300章

宋强小声提醒道。

“事在人为，正因为没有，才更值得去争。只要方向对了，路再难也得走下去。这是我们优势，要立足优势把造船产业发展起来，倘若优势产业都做不起来，何谈发展全局？”

江一鸣说道：“况且，国家级示范基地的创建本身就是一个凝聚资源、倒逼改革的过程。只要你们持续提升技术创新能力，强化上下游协同，市委市政府就一定会全力支持，把政策、资金、人才等要素精准导入。这个月月底，我要出去招商引资，到时你们永昌区也派人参加，重点推介你们的节能船型和专利技术，对接国内头部航运企业和投资机构。”

他并不是心血来潮，而是经过深思熟虑的战略布局。

前世江城在船舶产业发展是领先地位的，而他只是将布局提前了一些。

离开造船厂后，江一鸣继续与段磊探讨推进船舶产业升级的具体路径。

“段书记，这件事你们要当做头等大事来抓。永昌区必须抢先布局，抓住技术变革与绿色航运转型的窗口期。未来，绿色航运将是全球航运业发展的必然方向，也是我们实现弯道超车的重要契机。要加快推动新能源动力船舶研发应用，重点突破电池集成、氢燃料储能等关键技术瓶颈，构建绿色制造标准体系。同时，布局智能船舶研发平台，随着国家综合实力的发展，未来深远海探测、极地科考、远洋运输、深海养殖等领域对高技术船舶的需求将大幅增长，我们必须抢占先机。依托现有产业基础，加快与高校、科研院所联合攻关，打造集绿色、智能、高效于一体的现代船舶制造高地。”

江一鸣说道：“这一产业布局如果成功落地，不仅能带动本地产业链整体升级，还将形成面向全国乃至全球的示范效应。到时不仅是国内的航运企业，甚至欧美、东南亚的船东都会关注我们的技术标准和制造能力。如果实力够强，我们就能拿下国外的订单，把产品推向国际市场。单独造船业这一产业集群，就有可能成为支撑你们永昌区产业转型的支柱产业。”

“请市长放心，我回去后就立即召开专题会议，研究这项工作，制定详细实施方案，明确时间节点和责任分工，争取三个月内拿出示范基地建设的初步框架，并同步启动与江城理工大学、船舶研究院等科研机构的对接工作，力争今年成功申报船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地。

“好，你们抓紧谋划，我到时亲自去工信部争取将永昌区船舶产业升级项目纳入国家专项支持范畴，协调解决关键技术攻关和重大项目建设中的瓶颈问题。同时，我会在招商行程中重点推介你们的创新成果，推动形成政产学研用深度融合的长效机制，确保资源要素向一线精准倾斜，助力打造具有全球竞争力的高端船舶制造基地。”

随后，江一鸣又在段磊的陪同下，来到了江城港码头区，察看现代物流枢纽建设进展。

2011年国家总布局，发布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，其中明确提出要“加快明珠市国际航运中心的建设进度，并同步推进江城长江中游航运中心的发展”。江城港作为长江中游重要枢纽，正依托政策红利加快推进集装箱码头智能化改造和多式联运体系建设。


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